XKNC車床軸承溫度過高可以這樣處理

　　XKNC車床導向軸承設置的目的是限制發(fā)電機主軸的工作，使其只能在的導向軸承游隙范圍內承受發(fā)電機主軸上的徑向載荷。稀油潤滑塊軸承的工作原理是，當單元高速旋轉時，潤滑油進入軸承襯套和軸頸的接合面，以潤滑軸承襯套。用油冷卻器冷卻后，潤滑的熱油再次進入軸承襯套和軸頸的接合面。隨著單元的運行，潤滑油通過往復循環(huán)自動冷卻。當主軸旋轉時，在軸頸和襯套表面之間會形成穩(wěn)定的油楔，以承受徑向載荷并將其傳遞到導向軸承座，然后傳遞到框架。導向軸承的溫度過高，這是車床的常見故障。如果在處理過程中出現(xiàn)此問題，則可以通過這種方式進行處理。
 

　　XKNC車床導向軸承是一種薄油潤滑墊軸承，主要由軸承蓋，潤滑油箱，冷卻器，回油管，軸承套，軸承座，負載螺釘，溫度計等組成。B站中的兩個單元被分成八個導套，它們根據圓周均勻分布在發(fā)電機主軸的導向軸頸上。通過運行觀察和維護分析，認為軸承溫升和機組振動有兩個主要原因。

　?。?）軸承游隙的增加遠大于設計所要求的游隙，這使得潤滑油進入軸承瓦墊表面時難以形成油楔，導致潤滑不良，引導軸承溫度升高和軸承座溫度升高。單元的振動；

　　（2）豎井瓦面接觸點小，接觸面不足，不符合設備規(guī)格要求。

　　根據制造商的設計要求，XKNC車床連續(xù)運行時，冷卻水的高溫度不得超過25℃，瓷磚溫度和油溫的高溫度不得超過65℃。瓦數和油溫的變化不僅與冷卻水的溫度有關，而且與潤滑油的循環(huán)以及主軸與軸頸之間的間隙有關。導向軸承的允許間隙為0.2?0.3mm（雙向間隙），軸承的下部浸入潤滑油中。當主軸順時針運行時，潤滑油很容易進入導向軸承的軸承表面并產生油楔。潤滑瓷磚表面時，即使主軸大擺動點，盡管相配合的間隙小，但由于距離短，潤滑條件好，摩擦產生的熱量少，冷卻效果好，軸承溫度也會升高不會造成這種現(xiàn)象，瓷磚也不會燃燒。